运营作业将以运营体制变革为主线，全力推动区域智能调度、准点工程、运营办理专业化和智能化的晋级，这其间，运营区域智能调度变革作业是市委、市政府主要领导高度重视的一项重要作业，施行运营区域智能调度变革，是公交集团从始至终坚持以人民为中心的开展思维、逐渐进步服务质量的重要行动，更是树立现代企业制度、推动企业管理体系和管理才能现代化的有力抓手。

  区域智能调度变革在调度体系、办理体系等各方面均呈现出新改变和新特点。在行车计划编制功能、区域智能调度中心人员归属、调度指令传达方法、区域调度员作业要求等10个方面发生了改变。

  公交集团将涣散在700余处公交场站的调度单元整合成了54处区域智能调度中心，调度员运用数字化智能调度体系进区域内线路和资源的长途归纳调度指挥。

  施行运营区域智能调度变革后，每个调度台的均匀统辖线部，均匀调度车次由215次进步至476次，调度员人数由3300人下降至1700人，调度指挥的集成度更高了，可统筹调集的运力资源更多了。

  2021年发动的区域智能调度变革中，数字化智能调度体系的使用发挥了重要的效果。长途发车、线路监控、辅佐设备终端等，都需求信息化的建造和支撑，可以说，区域智能调度与信息化在实景使用中完成了双轮驱动螺旋式上升。

  如果说公交线网是支撑公交运营的硬件，那么调度体系便是公交运转的软件，也是公交运营的大脑。灵敏的调度对公司来说能耗费最小的资源，关于市民来说，便是更快比及公交车，公交出行更快捷。

  候车时刻更短了，等车距离更安稳了……关于乘客来说这是区域智能调度施行后最直观的感触，变革后的区域智能调度中心可以精确的经过不同的运营状况，敏捷确认客流需求和突发状况，运用所辖的人、车、线、站等资源，快速的拟定相应的安排计划，让更多的人享用更好的公共出行服务。